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針對DCT、AMT的起步換擋控制，提出了基于模型的先進控制策略，解決了標定工作量過于繁重、瞬態(tài)工況性能不穩(wěn)定的問題。有級傳動車輛換擋過程由于速比的轉(zhuǎn)換，整車動力輸出存在不連續(xù)性，引起換擋沖擊、換擋噪聲并對動力傳動系統(tǒng)使用壽命造成影響。創(chuàng)建換擋品質(zhì)客觀評價體系，打破主觀評價局限性，提供量化控制目標。科學闡釋自動變速控制理論的三個核心問題，創(chuàng)建了集換擋規(guī)律、換擋過程控制、換擋品質(zhì)評價于一體的自動變速控制理論體系，自主開發(fā)了一系列工程應用軟件。